Após uma longa crise política desencadeada pelo golpe de Estado de abril de 2002, setores da oposição e o governo do então presidente Hugo Chávez Frías (1954-2013) concordaram em realizar uma consulta popular, inédita no mundo até então, para decidir se o mandatário continuaria ou não no poder.

No referendo realizado no dia 15 de agosto de 2004, Chávez obteve a maioria dos votos, consolidando assim sua liderança à frente da Venezuela e estancando a crise vivenciada no país.

O fracasso do golpe não acalmou os ânimos no país que vivia sob o efeito da greve petroleira ocorrida entre dezembro de 2002 e fevereiro de 2003 e que provocaram um prejuízo de mais de US$10 bilhões ao país. Ao longo de 2003, a Venezuela viva sob os efeitos de diversas manifestações contra  e a favor do governo.

[De acordo com o Banco Central da Venezuela, paralisação petroleira fez o PIB contrair em 9,2%| Foto: AVN] 

O recurso do referendo revogatório, previsto na Constituição Bolivariana aprovada em 1999, passou a ser visto pela oposição como uma via democrática para destituir o mandatário.

A Carta Magna do país prevê que qualquer cargo público obtivo por eleição popular pode ser contestado depois de transcorrido metade do mandato. Para isso, a oposição, por meio da organização civil Súmate, recolheu cerca de 3,5 milhões de assinaturas, validadas no final de 2003 pelo Conselho Nacional Eleitoral.

Assim, os eleitores foram convocados a responder a seguinte pergunta: “Você concorda em deixar sem efeito o mandato popular outorgado mediante eleições democráticas legítimas ao cidadão Hugo Rafael Chávez Frías como Presidente da República Bolivariana da Venezuela para o atual período presidencial?” Os eleitores deveriam escolher entre “sim” e “não”.

John Davison Rockefeller, homem de negócios rígido, astuto mas sem alma, embora fervoroso batista, o mais marcante e o mais rico dos grandes empresários norte-americanos do final do século XIX, morre em 23 de maio de 1937 em Ormond Beach, Flórida.

A descoberta de uma jazida de petróleo, pela primeira vez, em 27 de agosto de 1859, surge num momento em que as necessidades de claridade não eram mais satisfeitas pelos lampiões tradicionais ou as lâmpadas a óleo.

Aquele óleo negro saído das pedras de Pensilvânia iria revolucionar a vida cotidiana. Esquecidos das lamparinas sujas, custosas e esfumacentas eis que sugue a lamparina a querosene incandescente, uma claridade adequada, de boa luminosidade e relativamente econômica.

A partir da descoberta, ele se dedica à refinar o petróleo bruto, e muito rapidamente, iria dominar a economia do setor. A dominação do setor significava passar pela extração do óleo por meio de poços e ter a capacidade de refinar o produto. E praticamente o único em condições de fazê-lo era John Davison Rockefeller, também fundador da Standard Oil.

Ele iria dominar também as estradas de ferro que transportavam os produtos petroleiros dos locais de extração ao locais de refino, além dos grandes centros consumidores. Passou a ameaçar todos aqueles que se dispunham a com ele concorrer para a construção da arma fatal a solucionar o problema do transporte do petróleo: o oleoduto. E também a fabricar e distribuir no mundo todo os famosos botijões de querosene Jacaré. Os botijões eram distribuídos quase de graça obrigando os usuários a consumir o querosene fabricado pela Standard Oil.

Rockefeller iria visitar uns após outros de seus concorrentes refinadores e propõe a todos eles comprar suas refinarias em troca de um certo volume de ações sem direito a voto de sua própria empresa: a Standard Oil de Ohio.

Usa de métodos muito pouco convencionais, ameaçando os concorrentes em arruiná-los baixando drasticamente o preço do refino. Na verdade, Rockefeller queria era se beneficiar da baixa dos preços de transporte, cujo meio também monopolizava. Pouco demorou para que a Standard Oil viesse a deter 80% do mercado de refino. O produto resultante do refino era a querosene cuja iluminação por intermédios dos lampiões, clareava as noites estendendo pela primeira vez a jornada em muitas horas mais. Mais tarde foi o combustível preferido e adequado que movimentou a nascente indústria do automóvel.